U prvoj polovici 2019. godine kineska proizvodnja sirovog željeza dosegla je 404,21 milijuna tona, što je 7,85% više u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Proizvodnja sirovog željeza iz ključnih poduzeća čelika činila je 80,92% domaće proizvodnje željeza, što je povećanje za 4,51% u odnosu na prethodnu godinu. Ostala čelična poduzeća povećana su za 24,77%. Nacionalna proizvodnja željeza i dalje je Trend kontinuiranog rasta, stopa rasta proizvodnje sirovog željeza u drugim čeličnim poduzećima veća je od one ključnih čeličnih poduzeća, što je smanjilo koncentraciju industrije željeza i čelika u Kini; omjer goriva iz visoke peći i članova čeličnih udruženja smanjio se, poboljšana je vrijednost željeza, omjer ubrizgavanja uglja, produktivnost rada i temperatura vrućeg zraka, što ukazuje da se poboljšala tehnologija izrade željeza; međutim, faktor iskorištenja, potrošnja energije i emisije onečišćujućih voda u vodi su opali, što je očitovanje napretka proizvodne tehnologije; tehnički i ekonomski pokazatelji sustava željeza između poduzeća nisu razvijeni. Bilanca, jaz je velik, a uvjeti proizvodnje su prilično različiti.
U prvoj polovici 2019. u poduzećima željeza i čelika bilo je 85 jedinica u statistici članova udruženja čelika (proizvodnja željeza činila je 80,92% zemlje). U usporedbi s istim razdobljem prošle godine, statistika je povećala Donghai Special Steel, Guihang, Fuxin, Sambo, Donghua, Yangchun, Xinyang, Yuanli, Suxin, CITIC Pacific, Ruifeng i Fuxing.
Osnovna situacija proizvodnje željeza u Kini u prvoj polovici 2019. godine
Kineska proizvodnja sirovog željeza raste.
U prvoj polovici 2019. godine kineska proizvodnja sirovog željeza iznosila je 40.421.200 tona, što je povećanje od 7,85% u odnosu na isto razdoblje prethodne godine. Proizvodnja željeza u 60 poduzeća povećana je, a proizvodnja željeza u 25 poduzeća smanjena.
U prvoj polovici 2019. godine u Kini je bilo 16 poduzeća čija je proizvodnja sirovog željeza veća od 5 milijuna tona, vidi tablicu 1.
U prvoj polovici 2019. godine proizvodnja sirovog željeza u devet poduzeća povećala se za više od 20%, ali je proizvodnja sirovog željeza u 37 poduzeća smanjena u odnosu na prethodnu godinu.
Proizvodnja željezne rude i koksa:
U prvoj polovici 2019. godine nacionalna proizvodnja željezne rude iznosila je 406.942.700 tona, što je više za 5,64% u odnosu na isto razdoblje prethodne godine; uvezena je željezna ruda 490.094 milijuna tona, što je manje za 6,90% u odnosu na prethodnu godinu.
U prvoj polovici 2019. godine nacionalna proizvodnja koksa iznosila je 238,773 milijuna tona, što je 6,70% više u odnosu na isto razdoblje prethodne godine, što je potaknuto rastom koksa, što ukazuje da je kineska proizvodnja čelika u porastu. Ključna poduzeća od čelika proizvela su 54.527 milijuna tona koksa, što čini 23,33% nacionalne proizvodnje koksa.
Promjene u tehničkim i ekonomskim pokazateljima proizvodnje željeza iz visoke peći:
U prvoj polovici 2019. godine proizvodnja željeza članova udruženja čelika činila je 80,92% nacionalnog ukupnog broja. Nedostaju neki pokazatelji statistike indeksa proizvodnje željeza u poduzećima: u prvoj polovici 2019. godine među tehničkim i ekonomskim pokazateljima članova čelične asocijacije na najgoru peć postoji 10 poduzeća bez omjera goriva. Podaci, 33 tvrtke nemaju male podatke o omjerima blokova, a 9 tvrtki nema podatke o produktivnosti rada; čelična udruga najavila je omjer goriva od 527,39 kg / t (izračunato prema omjeru jedinice člana goriva = omjer koksa + mali omjer koksa + formula omjera ugljena) Zapravo bi trebao biti 536,09 kg / t; pogreška je 7,70 kg / t, što je zapravo 1,74 kg / t niže u odnosu na isto razdoblje prethodne godine; posebni tehnički i ekonomski pokazatelji prikazani su u tablici 2.
U prvoj polovici 2019. godine, prema statistikama članova udruženja čelika, postoje 33 poduzeća s omjerom goriva BF-u cilindar i bez koksnog omjera. Nakon pregleda, 10 tvrtki izvijestilo je da nema omjera koksa u omjeru goriva, a 6 poduzeća ima gorivo. Omjer je nizak; 12 od 35 tvrtki s podacima o omjeru koksa ima vrijednosti omjera goriva koje nisu jednake omjeru koksa + mali omjer koksa + omjer ugljena (napomena: omjer ubrizgavanja ugljena ne može se izračunati korištenjem faktora pretvorbe); postoji 9 Kompanijski omjer koksa + mali omjer koksa + omjer ugljena veći je od prijavljenih podataka o odnosu goriva. Podaci o omjeru goriva kineskih poduzeća za proizvodnju željeza i čelika trebali bi se izračunati u najkraćem mogućem roku u skladu s jedinstvenim propisima države.
Prema analizi statistike udruženja čelika, u prvoj polovici 2019. godine 40 poduzeća u čeličnim udruženjima imalo je niži omjer goriva iz visoke peći, a 24 poduzeća imaju veći omjer goriva. U usporedbi s istim razdobljem prošle godine, omjeri goriva smanjili su se: Zhongtian smanjen za 49,16 kg / t, Daye Special Steel smanjen je za 22,97 kg / t, Delong se smanjio za 28,60 kg / t, Sanbao se smanjio za 22,54 kg / t, Egang se smanjio za 21,86 kg / t, a Chuanwei Steel smanjen je za 21,00kg / t. Xilin Steel je pao 19,91 kg / t, Shangang Steel je pao 19,30 kg / t, Xinyang Steel je pao 17,48 kg / t, Bengang je pao 15,87 kg / t, Suxin Special Steel je pao 14,67 kg / t, Taigang je pao 13,9 kg / t, Egang je smanjen za 13,59 kg / t, Handan Steel smanjen je za 13,42 kg / t, Shougang je smanjen za 13,04 kg / t, Yonggang je smanjen za 11,73 kg / t, Xinxing cijev za lijevanje smanjena je za 10,97 kg / t, a Lengshuijiang čelik smanjen je za 11,78 kg / t. Donghai specijalni čelik pao je 9,37 kg / t.
U prvoj polovici 2019. godine goriva su bila relativno mala: 477,85 kg / t za Zhongtian željezo i čelik, 494,47 kg / t za Sanming Steel, 487,81 kg / t za Yongfeng Zibo Steel, 4495,82 kg / t za Baosteel, i 499,81 kg / t za Taiyuan Steel. Čelik 501.63kg / t, Tangshan Steel 502.10kg / t, Shougang 503.36kg / t, Xinye Steel 503.60kg / t, Xinyang Steel 503.58kg / t, Yuanli Metal 504.22kg / t, Qinggang 505.50kg / t, CITIC Taifu 508.83kg / t, izlivena cijev od 512,12 kg / t, WISCO 513,66 kg / t, Yangchun Steel 515,05 kg / t i tako dalje. Međutim, tvrtka s najvišim omjerom goriva dostigla je 567,34kg / t.
Ispod, klasifikacija uvodi situaciju u kojoj neka poduzeća koja se bave proizvodnjom željeza smanjuju promjenu omjera goriva u prvoj polovici 2019. godine (Napomena: zbog neravnoteže između omjera goriva, omjera koksa, udjela ugljena i drugih podataka izviještenih od strane nekih poduzeća, sljedeća neka poduzeća analiziraju Postoji i nedosljednost u podacima):
Omjer koksa i omjer ugljena smanjio se u isto vrijeme, a situacija 10 tvrtki s omjerom goriva smanjena je prikazana u tablici 3.
Glavna manifestacija smanjenja omjera željezo i gorivo je smanjiti omjer koksa. Nakon povećanja omjera ubrizgavanja ugljena, potrebno je postići visoki omjer zamjene ugljena u prahu umjesto koksa, kako se omjer goriva ne bi povećao. U prvoj polovici 2019. godine 12 članova udruženja čelika ostvarilo je smanjenje koksnog osi veće od povećanja udjela ugljena, što je dovelo do smanjenja udjela željeza i goriva. Detalje potražite u tablici 4.
Smanjenje udjela ugljena veće je od povećanja koksnog omjera, temperatura vjetra je povećana, a omjer goriva smanjen. Postoje 4 poduzeća, kao što je prikazano u tablici 5.
Trenutno, kada je razlika u cijenama između metalurškog koksa i ugljenog praha velika, politika djelovanja eksplozije peći u Ninggangu i drugim poduzećima je ispravna, smanjuje omjer ugljena, povećava omjer koksa, poboljšava propusnost plina u peći i promovira visoka peć naprijed; Omjer goriva i trošak proizvodnje su smanjeni, a potrošnja procesne energije smanjena.
U prvoj polovici 2019. godine, 24 člana udruženja čelika imali su porast omjera goriva u odnosu na prošlu godinu. Broj tvrtki s većim omjerom goriva smanjio se u odnosu na prethodnu godinu, a tvrtke s većim omjerom goriva trebale bi učiti od tvrtki s nižim omjerom goriva. U prvoj polovici 2019. godine neka su poduzeća istovremeno povećala omjer ugljena i koks. Neka poduzeća povećala su omjer koksa više nego omjer ugljena. Koeficijenti ugljena nekih poduzeća povećali su se više nego omjer koksa, što ne pogoduje smanjenju omjera goriva. Glavni razlog je u tome što se kvaliteta izvornog goriva pogoršava ili je pećnica u lošem stanju, a koks se mora povećati kako bi se održala visoka peć. Pojedinačne tvrtke imaju nepravilno rukovanje u uvjetima peći.
