Zbog ozbiljne epidemije u inozemstvu, prazni kontejneri u glavnim prekomorskim lukama&su "nabijeni poput planinskih GG"; domaće poslovanje cvjeta, ali nema dostupne školjke kontejnera, čak i ako ste spremni platiti za nebo - pomorski prijevoz tereta, nedostatak kontejnera još je uvijek norma. Pojavila se božanska operacija rezerviranja lutrije i zračnog prijevoza kontejnera.
Ako ste oprezni, nije teško primijetiti da su se nedavne pomorske nesreće dogodile vrlo, vrlo često, u koje su bile uključene mnoge brodarske tvrtke, a mnogi prijatelji vanjske trgovine imaju&"poteškoće GG"; te izgubljeni teret i kontejneri.
Prema najnovijim vijestima, konzervativno se procjenjuje da je u nesreći ONE Apus izgubljeno ili oštećeno više od 1.900 kontejnera, od kojih je oko 40 kontejnera s opasnom robom.
Prema podacima, brod je na putu od Yantiana u Kini do Long Beacha u SAD-u naišao na oluju koja je proizvela jake vjetrove i valove zbog čega se ONE Apus silovito kotrljao, zbog čega je kontejner otpao i pao u more.
Kapetan prenosi brod kako bi osigurao kontinuiranu sigurnost posade i plovila dok situacija ne popusti.
