Što su crne čelične cijevi?
Crne čelične cijevi izrađene su od čelika koji nije premazan podlogom poput cinka ili boje. Budući da ima površinu tamne boje koju tvori željezni oksid tijekom procesa proizvodnje, naziva se crna čelična cijev.
Za što se koriste crne čelične cijevi?
Crne čelične cijevi imaju raznoliku uporabu zahvaljujući svojoj snazi i potrebama za malo održavanja. Obično se koriste za transport plina i vode do ruralnih područja i urbanih područja ili za cjevovode koji štite električno ožičenje i isporučuju paru i zrak visokog pritiska. Osim toga, cijevi od crnog čelika koriste se i u naftnoj i naftnoj industriji za cjevovod velike količine nafte kroz udaljena područja.
Ostale uporabe crnih čeličnih cijevi uključuju raspodjelu plina unutar i izvan domova, vodenih bunara i kanalizacijskih sustava. Međutim, crne čelične cijevi nikada se ne koriste za prijevoz pitke vode zbog činjenice da imaju tendenciju korozije u vodi, a mineral cijevi će se otopiti u vodi i začepiti liniju.
Kratka povijest crnih čeličnih cijevi
Čelične cijevi proizvode se dvije različite metode koje bi na kraju mogle rezultirati ili zavarenom ili bešavnom cijevi. U obje metode se sirovi čelik prvo izlije u obradiviji polazni oblik. Zatim se izrađuje u cijev tako što se čelik razvuče u bešavnu cijev ili se rubovi prislone zajedno i zapečate varom. Prve metode za proizvodnju čeličnih cijevi uvedene su u ranim godinama 1800 i one su se kontinuirano razvijale u moderne procese danas.
Svake godine se proizvodi milijuni tona čeličnih cijevi. Njegova svestranost čini najčešće korištene proizvode u industriji čelika. Čelične cijevi mogu se naći na više mjesta. Budući da su snažni, koriste se pod zemljom za prijevoz vode i plina kroz gradove i mjesta. Oni su također zaposleni u građevinarstvu za zaštitu električnih žica. Ono što je zanimljivo kod čeličnih cijevi je da mogu biti i jake i lagane. Zbog toga se oni idealno koriste u proizvodnji okvira bicikla. Čelične cijevi mogu se naći i u automobilima, rashladnim jedinicama, sustavima grijanja i vodovoda, na zastavicama, uličnim svjetiljkama i lijekovima. Cijevi se koriste tisućama godina. Vjerojatno su prvi koristili stari poljoprivrednici za preusmjeravanje vode iz rijeka i potoka u polja. Također se sugerira da su Kinezi koristili trstične cijevi za prijevoz vode do željenih mjesta već 2000 prije Krista
Razvoj modernih zavarenih čeličnih cijevi može se pratiti do početka 1800 s. U 1815, William Murdock izumio je sustav svjetiljki na ugalj. Da bi cijeli svijet Londona prilagodio tim svjetiljkama, Murdock je spojio bačve od odbačenih mušketa i iskoristio ovaj kontinuirani cjevovod za transport ugljenog plina. Kad se njegov sustav rasvjete pokazao uspješnim, pojačala se veća potražnja za dugim metalnim cijevima. Da bi se proizvelo dovoljno cijevi koje bi zadovoljile takvu potražnju, niz izumitelja je počeo raditi na razvoju novih procesa izrade cijevi. James Russell u 1824 patentirao je ranu zapaženu metodu brze i jeftine proizvodnje metalnih cijevi. U ovoj je metodi stvorio cijevi spajajući zajedno suprotne rubove ravne željezne trake. Metal se najprije zagrijavao do popravljanja. Zatim se njegovi rubovi savijaju zajedno i zavaruju pomoću čekića za ispuštanje. Cijev je završena tako da je prođe kroz žlijeb i valjaonicu. Međutim, Russell-ova metoda nije se dugo koristila jer je sljedeće godine Comenius Whitehouse razvio bolju metodu za izradu metalnih cijevi. Nazvan postupkom zavarivanja čepova, njegov postupak je osnova danas za izradu cijevi. U ovoj se metodi zagrijavaju tanki listovi željeza i provlače kroz otvor u obliku konusa. Dok je metal prolazio kroz otvor, njegovi su se rubovi uvijali i stvarali oblik cijevi. Oba kraja su zavarena zajedno da bi dovršili cijev.
Zavarena cijev nastaje kotrljanjem čeličnih traka kroz niz valovitih valjka koji materijal oblikuju u kružni oblik. Dalje, nevezana cijev prolazi zavarivanjem elektroda. Ovi uređaji međusobno brtve dva kraja cijevi. Taj je postupak u Sjedinjenim Državama otvoren 1832 u Philadelphiji. Postupno, došlo je do nekih poboljšanja u metodi Whitehousea. John Moon je predstavio jednu od najvažnijih inovacija u 1911. Predložio je postupak kontinuiranog procesa u kojem bi tvornica mogla proizvesti cijev u neprekidnom toku. Izgradio je strojeve za ovu specifičnu svrhu i mnogi pogoni za proizvodnju cijevi su ga usvojili. Dok su se razvijali postupci zavarenih cijevi, pojavila se potreba za bešavnim metalnim cijevima. Bešavne cijevi su one koje nemaju zavareni šav. Prvo su napravljeni izbušavanjem rupe kroz središte čvrstog cilindra. Ova metoda je razvijena u kasnim 1800 s. Ove su vrste cijevi bile idealne za okvire za bicikle jer imaju tanke zidove, lagane su, ali jake. U 1895 je izgrađena prva tvornica za proizvodnju bešavnih cijevi. Kako je proizvodnja bicikala ustupila mjesto autoproizvodnji, i dalje su potrebne cijevi za benzin i naftu. Taj je zahtjev postao još veći jer su pronađena veća nalazišta nafte.
Već 1840, željezari su već mogli proizvoditi bešavne cijevi. U jednoj metodi probušena je rupa kroz čvrstu metalnu, okruglu gredicu. Zatim se gredica zagrijava i izvlači kroz niz kalupa koji su je izdužili kako bi formirali cijev. Ova metoda je bila neučinkovita jer je bilo teško izbušiti rupu u sredini. To je rezultiralo neravnomjernom cijevi s jednom stranom debljom od druge. U 1888 poboljšanom metodu dodijeljen je patent. U tom se procesu kruta naplata lijevala oko vatrootporne opečne jezgre. Kad se ohladila, cigla je uklonjena ostavljajući rupu u sredini. Od tada su nove metode valjka zamijenile ove metode.
Po čemu se crne čelične cijevi razlikuju od ostalih vrsta čeličnih cijevi?
U pogledu sastavnih dijelova: cijevi od crnog čelika u usporedbi s cijevima od ugljičnog čelika
Karakteristike cijevi od ugljičnog čelika
Količina ugljika koju čelik sadrži određuje njegove karakteristike. Čelik se smatra ugljičnim čelikom kada nije naveden ili potreban minimalni sadržaj kroma, kobalta, niobija, molibdena, nikla, titana, volframa, vanadijuma ili cirkonija ili bilo kojeg drugog elementa koji se dodaje kako bi se postigao željeni legirajući učinak; kada određeni minimum za bakar ne prelazi 0. 4%; ili kada maksimalni sadržaj naveden za bilo koji od sljedećih elemenata ne prelazi navedene postotke: mangan 1. 65%, silicij 0. 6%, bakar 0. {{5} }%. Većina globalno proizvedenog čelika spada u kategoriju ugljičnog čelika.
Cijevi od ugljičnog čelika mogu se podijeliti u različite kategorije prema brojnim standardima:
(1) u smislu krajnje upotrebe, može se podijeliti na ugljični konstrukcijski čelik, ugljični alatni čelik i lako rezanje čelika; ugljični konstrukcijski čelik dijeli se na projektni građevinski čelik i strojeve za proizvodnju čelika;
(2) u smislu topljenja, može se podijeliti na čelični i pretvarački čelik;
(3) u smislu metode deoksidacije, može se podijeliti na vreli čelik (F), ubijeni čelik (Z), polu-ubijeni čelik (b) i specijalno ubijeni čelik (TZ);
(4) s obzirom na udio ugljika dijeli se na čelik s ultra-visokim ugljikom (1. 00 - 2. 00%); čelik s visokim udjelom ugljika (0. 60 - 0. 99%); srednji ugljični čelik (0. 30 - 0. 59%); čelik s niskim udjelom ugljika (0. 1 6 - 0. 29%); blagi ugljični čelik (0. 05 - 0. 1 5%);
(5) u pogledu kvalitete čelika dijeli se na obični ugljični čelik (fosfor, sumpor, viši), visokokvalitetni ugljični čelik (fosfor, sumpor, malo), čelik visoke kvalitete (fosfor, sumpor , donji) i visokokvalitetni čelik.
Primjene cijevi od ugljičnog čelika
Cijevi od ugljičnog čelika najranije su koristiti najveću količinu osnovnog materijala u modernoj industriji. Svjetske industrijske zemlje, u pokušajima povećanja proizvodnje niskolegiranog čelika visoke čvrstoće i legiranog čelika, što je također vrlo pažljivo poboljšanju kvalitete cijevi od ugljičnog čelika i proširenju asortimana sorti i upotrebe. Udio proizvodnje cijevi od ugljičnog čelika u ukupnoj proizvodnji čelika u zemlji, približno se održava oko 80%, on se ne koristi široko u zgradama, mostovima, željeznicama, vozilima, brodovima i svim vrstama strojeva u industriji proizvodnje , ali i u modernoj petrokemijskoj industriji, razvoj mora također se uvelike koristi.
U čemu se crne čelične cijevi razlikuju od cijevi od ugljičnog čelika?
Općenito, cijevi od crnog čelika i cijevi od ugljičnog čelika imaju gotovo iste postupke zavarivanja. To je u slučaju općeg zavarivanja, ali ne neke posebne primjene poput vrlo hladnih temperatura. Crna čelična cijev zapravo nije specifikacija, već je generički naziv koji se prvenstveno vodoinstalaterima služi za razlikovanje redovite čelične cijevi od pocinčane čelične cijevi.
Cijevi od crnog čelika izlivaju se iz nekoliko vrsta nodularnog ili plastičnog željeza, dok su cijevi od ugljičnog čelika uglavnom zavarene ili nehrđajuće. Crne čelične cijevi koriste se za podzemne ili potopljene primjene, kao i za glavne i cijevi i grane podložne kiselinama. Također je uobičajeno koristiti cijevi i spojnice od lijevanog željeza za komunalne vodove hladnog voda promjera {1}} ″ i više. Komercijalno lijevanje lijevanjem nije pogodno za vodove podložne ekspanzijskim naprezanju, kontrakcijama i vibracijama, osim ako je cijev vrlo teška. Nije pogodno za pregrijanu paru ili za temperature iznad {2}} stupnjeva F. Cijevi od lijevanog željeza u podzemnim primjenama (poput kanalizacijskih vodova) obično imaju zvonaste i šiljaste krajeve, dok izložene cijevi obično imaju prirubljene krajeve.
U pogledu prevlake: crne čelične cijevi u odnosu na pocinčane čelične cijevi
Karakteristike cijevi od pocinčanog čelika
Crne i pocinčane čelične cijevi izrađene su od čelika, ali pocinčane cijevi imaju pocinčani oblik dok crne cijevi nemaju. Stoga su pocinčane cijevi skuplje i trajnije.
Kako pocinčavanje štiti čelične cijevi?
Cink odcijevi od pocinčanog čelikasluži kao žrtveni sloj. Prije će čelika ispod njega hrđa, omogućavajući cjelovitost cijevi da ostane netaknuta mnogo duže nego kod uobičajenih cijevi. Štoviše, čak i ako je sloj cinka ogreban ili oštećen, on još uvijek može zaštititi čelik ispod njega.
Koliko će trajati pocinčane čelične cijevi?
Što je deblja prevlaka sa cinkom, to dulje traje. Okolina također igra presudnu ulogu u određivanju životnog vijeka cijevi. Ako se cijevi postavljaju u vrlo korozivne uvjete, često traju od 50 do 100 godina.
Primjene crnih čeličnih cijevi i cijevi od pocinčanog čelika
Crne čelične cijevi i cijevi od pocinčanog čelika dvije su najčešće vrste cijevi koje se koriste za prijevoz tekućine i plina.
Crne čelične cijevi imaju veću vjerojatnost da će erodirati od pocinčanih cijevi i iz tog razloga se najčešće koriste za transport plina dok su pocinčane cijevi za prenos vode.
Sloj cinka koji pokriva galvanizirane cijevi nudi mu veću sposobnost zaštite od korozije, ali kako vrijeme prolazi može uzrokovati da se mineral proključa i blokira cijev, što može dovesti do pucanja. Stoga je transport plina pocinčanim cijevima opasan. Umjesto toga, koristi se za nošenje vode za opskrbu kuća i gospodarskih zgrada ili služi kao okvir za skele zahvaljujući prevenciji hrđe.
Suprotno tome, crne čelične cijevi su bez premaza i izrađene su bez pare. Stoga se široko koristi za transport plina poput propana i prirodnog plina do stambenih i poslovnih zgrada. Cijevi od crnog čelika mogu se koristiti i za sustav prskanja požara, jer mogu spriječiti požar bolje od pocinčanih cijevi.
Usporedba troškova crnih čeličnih cijevi i cijevi od pocinčanog čelika
Općenito, cijevi od crnog čelika jeftinije su od pocinčanih cijevi. Do toga dolazi zbog cinčne prevlake na pocinčanim cijevima i procesa proizvodnje. Pocinčani dijelovi također koštaju više od armature koja se koristi na crnom čeliku zbog njegove potrebe za održavanjem.
Kako razlikovati crne čelične cijevi i cijevi od pocinčanog čelika?
Postoje dvije osnovne metode za razlikovanje crnih čeličnih cijevi i pocinčanih cijevi:
Prvo, možete ispitati boju cijevi. Crna čelična cijev je tamnija od pocinčane cijevi; ravna je crna, dok je pocinčana cijev srebrna i siva.
I drugo, pocinčane cijevi se obično koriste za transport vode dok crne čelične cijevi za dovod plina.
Ostale vrste premaza
Ovisno o uporabi cijevi, koriste se druge vrste boja ili premaza. Poduzimaju se niz mjera kako bi se osiguralo da gotova čelična cijev ispunjava specifikacije. Na primjer, pomoću rendgenskih mjerača reguliraju se debljina čelika. Mjerači rade dva X-zraka. Jedna zraka usmjerena je na čelik poznate debljine, dok je druga na čelik koji prolazi, na proizvodnoj liniji. Ako postoji neko odstupanje između dviju zraka, mjerač će automatski pokrenuti promjenu veličine valjaka kako bi se kompenzirao. Na kraju postupka cijevi se pregledavaju i zbog oštećenja. Jedna metoda ispitivanja cijevi je upotreba posebnog stroja koji cijev puni vodom, a zatim povećava tlak da vidi ima li je.
